Réponse de pro
“J’achète toujours des voitures neuves parce que le taux d’intérêt est plus faible.”
Write your awesome label here.
« “Les taux sont bas, c’est mieux d’acheter du neuf.” Voici une réponse qui fait les vrais calculs. »
Voitures neuves : un faible taux d’intérêt… mais à quel prix?
L’achat d’un véhicule neuf en raison d’un taux d’intérêt plus bas est une stratégie que plusieurs consommateurs adoptent instinctivement. En surface, cela semble logique : pourquoi payer plus d’intérêt sur un prêt auto si on peut l’éviter en achetant neuf? Toutefois, se concentrer uniquement sur le taux d’intérêt sans considérer le coût total de possession d’un véhicule peut mener à des décisions financières sous-optimales.
L’illusion du taux d’intérêt avantageux
Les constructeurs automobiles offrent souvent des promotions de financement à 0 % ou à taux réduit sur certains modèles neufs. Ces offres visent à stimuler les ventes, en particulier pour les véhicules dont les marges de profit sont élevées ou qui approchent de la fin de leur cycle de production. Bien que séduisantes, ces promotions sont souvent accompagnées de conditions : durées de prêt plus courtes, absence de remise au comptant, ou obligation de choisir un modèle précis.
Dans plusieurs cas, ces taux alléchants peuvent masquer un prix d’achat plus élevé que ce que l’on pourrait négocier pour le même véhicule en payant comptant ou en finançant à un taux standard. Il est donc important d’analyser l’ensemble des coûts, et non uniquement l’intérêt.
La dépréciation rapide : le véritable coût caché
Le facteur le plus coûteux dans l’achat d’un véhicule neuf n’est généralement pas le taux d’intérêt, mais plutôt la dépréciation. Une voiture neuve perd typiquement entre 20 % et 30 % de sa valeur dès la première année, et jusqu’à 50 % à 60 % après cinq ans. Cela signifie que, même si vous payez peu d’intérêt, vous perdez beaucoup en valeur.
À l’inverse, une voiture légèrement usagée (2 à 3 ans) a déjà absorbé cette dépréciation initiale, ce qui vous permet de l’acheter à un prix plus réaliste. Même avec un taux d’intérêt un peu plus élevé, le coût total (capital + intérêt) peut être inférieur à celui d’un véhicule neuf.